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牛摩网自成立之际，每年会根据网友对不同车型的关注度做一个排名盘点，以客观反应当年的市场行情，年年岁岁花相似，岁岁年年“车”不同，来看看过去一年里，有哪些车型最受关注呢？
TOP 1:本田CM300
关键词：本田中排大举进军的当头炮
作为本田中排（Honda Wing）大局进军国内市场的首批车型之一，售3.3万元（2022年1月1日出厂车型售3.45万元）的CM300（点击这里看测评信息），延续Honda 全球化现代巡航风，配以平易近人的座高和动力表现，让它迅速出圈。巡航车不再是老头乐，还能跟一众街车抢市场，而本田也似乎找到了打开这台久经沙场的300级别单缸动力的新方式。



需要说明的是，CM300是由新大洲本田生产，但却是由新大洲本田和五羊-本田两家合资品牌共同销售，Honda Wing的销售体系也是在这两家的基础上搭建而成，热门车型加成熟体系的优势，Honda Wing在过去这一年里，动作频繁，搅得满城风雨，这又是另外一个故事了。



牛摩简评：因为原材料上涨等因素，CM300及Honda Wing其它几款车型在后面宣布提价，所以，还是那句话；早买早享受，但前提是你要抢得到。
TOP 2:大阳ADV150
关键词：国产首款混动ADV踏板
凭借国内首款150级油电混动动力平台，大阳ADV150迅速走红，因为这在以前，是只有本田和雅马哈才有的技术，而大阳打破了这一技术封锁。这里报个料，大阳即将在这一平台推出其它类型车，随即会有更大动作。



此外，在账面数据和车身配置方面，大阳ADV150也跻身国际一流水平，最大功率12.1kw，扭矩14.6N.m，有TFT液晶屏、全车LED、手机互联、投屏导航、标配ABS等，重要的是油箱容积达到了9.3L，这背后是大阳近乎不计成本的大手笔投入。



牛摩简评：能明显地看到的是，近两年带有跨界元素的ADV踏板相当之火热，而将它推向更高台阶的应该是大阳的ADV150。
TOP 3: 无极500AC
关键词：500级复古新风向
500基本复古车是目前竞争重点区，前有欧系风幼狮500，后有攀爬风凯越500F及咖啡范高金GK500，三款车各具特色，各有优势，但很有优势的无极却姗姗来迟，于去年年初才祭出500AC迎战。



好在经过反复打磨的500AC并没有让大部分车友失望，游走在现代和传统之间的先锋复古风格外观，让它在其它三款车型的围堵中脱颖而出，驾驶质感上层，配以细腻入微的做工和漆水表现，整体表现有类似德系车的厚重感，34980元的售价也很有竞争力。
牛摩简评：无极你大胆地往前走，该出手时就出手。
TOP 4: 赛科龙RX6S
关键词：中外合作的长途休旅佳作
赛科龙的长途休旅RX系应该是国内产品布局最全面的产品线之一，而它也是国内较早进入这一领域的品牌。



RX6是目前赛科龙RX6系列的旗舰级车型，由中、英、意三国联合打造，重点的发动机平台来自英国百年品牌诺顿，发动机的技术含量和账面数据属于国际一流水准，整体外观风格和动态表现，更偏向于欧系车的属性，在这一级别车型里，很具个性。



4.88万元起的售价，就该车的高昂的研发成本和不俗性能来看不算太高，但用户买单与否还不好说，而且该车至今还未大批面试，上市后还开启了上万公里的长途拉练，看得出赛科龙对这台旗舰级车型的态度非常谨慎。
牛摩简评：切勿浮躁，细细打磨RX6这台旗舰级产品，树立标杆，吃透这一动力平台，厚积薄发。
TOP 5: 凯越500X
关键词：很能打的中量级硬派拉力车
凯越500X自2018年上市以来，热度一直很高，它应该是初创品牌里，以整合资源形势造车最为成功的案例之一。



它很能打的原因首先是车辆本身的越野性能不俗，还有一部分是隆鑫相对成熟而又合适的发动机的加持，以及一部分主理人张雪的个人魅力，定位精准，性价比较高。500X上市三年销量稳步前进，凯越也在持续对它升级优化，陆续推出了多个版本，最近又成为了隆鑫525平台下的首款拉力车。
隆鑫很大程度上成就了凯越，凯越反过来也在为隆鑫赋能，这应该是合作双赢最好的体现方式。
牛摩简评：四年磨一剑，500X是时候来个大改款了。
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TOP 6:五羊-本田NX125
关键词：五羊-本田小踏板的破圈之作
入圈，先占据小踏板市场的上风，等待时机，再以全新姿态亮相，破圈。而五羊-本田就是这么玩的，而NX125就是它的破圈之作。



不看标识，你应该很难将NX125与相对传统的五羊-本田联系在一起，外形犀利，年轻动感，配色新颖，这是一辆“最不像五羊-本田的五羊本田车”，裸车价格9590元，可以说是目前万元内，极少数实力与颜值兼顾的运动踏板之一。上年度榜单内唯一一台小踏板也说明了它的关注度之高。
牛摩简评：希望看到更多五羊-本田的破圈之作，不限踏板。
TOP 7: 贝纳利幼狮500
关键词：欧系复古车最初的念想
幼狮500是钱江收购贝纳利后推出的首款大排量车型，从17年一直火热至今，墙内开花遍地香，它在国外的关注度也很高。



它几乎满足了国人对欧系复古车的所有幻想，圆润优雅的欧系复古外观，有历史底蕴，500级双缸动力足够日常驾驶，还有动听的声音，上市前几年一直是独孤求败的地位，不想火都难。



现如今，“功成身退”回归国际一线的贝纳利，在国内市场的声势逐渐减小，同级别也不乏有多款优秀的复古车，只是后续很长一段时间，幼狮500应该都会是大多数车友心中，对欧系复古车的最初期待。
牛摩简评：欧系复古车的最初念想，现在能买一辆是一辆。
TOP 8: 豪爵铃木GW250
关键词：十年神车练成路
于2011年上市的豪爵铃木GW250刚好走过了它生命中的第十个年头，十年弹指一挥间，很多车型都已成为过眼云烟，事实证明，笑到最后，才是强者，无论你曾经有多么NB。一辆车也是有生命力的，需要耐心耕耘，才能体现出一个品牌的历史底蕴，而要打造这么一辆车，则需沉下心来，切勿浮躁，这是很多目前品牌所欠缺的。



牛摩网的榜单里GW250每年都不会落下，这里也没必要对它做太多介绍，就一句话，如果你在它与其他车之间纠结，那就果断选它就对了。
牛摩简评：继续超长待机，见证浪花淘尽一批又一批。
TOP 9: 光阳赛艇S350
关键词：赛艇系列新方向
光阳的赛艇系列一直是大踏板领域的代表车型，赶上ADV踏板的浪潮，光阳也杀入进来，而且赛艇S350作为一台国际车型，在国内几乎是同步上市。



除了用上时下火热的跨界元素外观外，S350还搭载了一台水冷四气门发动机，打破了常州光阳赛艇250-300系列多年来的两气门时代。配置方面，用上了TCS循迹控制（选配）、无钥匙启动系统、全液晶屏、全车LED灯具等一流配置，是目前常州光阳全系中除了旗舰车型AK550以外最高的。
牛摩简评：S350打开了光阳赛艇系列的新方向，后续肯定会进一步细分市场，这是光阳的拿手好戏，从中也能看出光阳在持续加大对内地市场的投入。
TOP 10: 新大洲本田CBF190TR
关键词：2万内入门级优质复古车
入门级复古车的热度近年来似乎降了一些，但新大洲本田CBF90TR依然是这级别为数不多的选择之一，沿袭本田“NEO SPORT CAFE”家族基因，成熟的动力平台，优秀的品质和平易近人的特性，是新手和女用户很好的选择之一。



牛摩简评：相比隔壁的CB190SS（鸷道），新大洲本田CBF190TR的车名比较拗口，建议取让人容易记住的中文名。